【全行程9時間】四国右下の未成線 21世紀に開業した高規格すぎる第三セクターの路線を全線走破してきた話 阿佐線全線走破

[@hiiro1967]

29:57あたりで現れる、「物理的に昼寝をしている建物」を調べてみたら、
Google Mapでも、室戸の崩壊アパートってランドマークになってるんですね。

[@ShutetsuTrain]

3:50 よしの川ブルーライン　です…

[@宮本一正-h4d]

15:42鉄道の車輪が出て来るのに何故か小太鼓の演奏が始まる不思議

[@nagoya_electric]

5:46 遠すぎエクスペリエンス・レクイエム？

[@chappiealpha9906]

15:40
モードチェンジするのにこんなにドコドコ音鳴るのかって最初は思ったけど物理的に機械が唸ってるんじゃなくてただのBGMだった

[@b-verstheartist6051]

阿佐西線区間は開業前後共に乗り通したことがあるが、開業前は高知はりまや橋から確か６時間弱かけて甲浦まで走るバスがあった　乗務員が２回(安芸・室戸)交代していたが、安芸以東はとさでん車両を高知県交通の乗務員さんが運転していたのが印象的だった
ごめんなはり線は駅ごとキャラクターを作っていて、デザインしたのは勿論のようにやなせたかし氏(当時83歳)
37:22 ゆとり、というよりバリアフリーに法律上配慮しなくてはいけなくなった時代に建設されたためEVは必須だった

[@moonlight04137]

高知の地理がよくわかった
主地理好きやろ？

[@kyousikanai]

この行程は「四国みぎしたきっぷ」が便利

[@面白くない人]

阿佐線、予讃線、土讃線、予土線‥‥。
やっぱり高徳線は変だよなぁ。
阿讃線の方が統一感あるのに。

[@leptispa_miyamotoy]

懐かしい
ふぃにっしゅ。←アナウンスのここすき

[@chappiealpha9906]

16:03
★FINISH★

[@新井隆彦]

ごめんなはり線は大型連休中に乗ったら結構賑わってたね、オープンデッキ付き車両で高架から眺める太平洋は最高やで。

[@braver6845]

面白い動画でした、俺も暑さが収まったらトレースしてみたいなぁ

[@rosarium7586]

2:36このくだりは冗談で無く理解できる・・・

[@fenrir2553]

予土線もこんくらいの規模に魔改造できんかな？

[@樺音宇治]

大分から高知に定期的に行く身としては予土線を高規格化して八幡浜から高知まで特急で行けるようにして欲しい。

[@宮本一正-h4d]

@@樺音宇治さん
20年前位に松山駅と高知駅間に特急列車があったものの余りの遅さと
乗客の少なさでその年の秋に高知駅と宇和島駅間の運転となり2年程で
廃止されてしまったみたいですね

[@ともりーるライン]

四国一周でこのルート使ったな。
ホントに地の最果てに来たって感じだった。

[@すうどん-h8r]

徳島言うたらホンマに竹が入ってる竹輪

[@rrss8059]

路面電車のほう、土佐空港まで伸びてたらもう少し使い勝手良さそうな気がしました。😅
空港の近くに大学も在るのですね。😊

[@カズ-y3f9f]

6月1日、2日徳島に行きました‼️

[@たか-h1i3n]

コメントの赤字が見にくい

[@MN-tw5fq]

なおアニメは最後にどんでん返しがあって物議を醸した模様。

[@Kenritsu-Surume-Farm]

確か原作と違うんですよね
中々攻めた展開だと思いました

[@一也-o8k]

名鉄美濃町線の車両に会えなかったか。

[@nori-tabi]

モードチェンジ、アトラクション的には面白いですが、毎日乗るとなるとうっとうしいですね。

[@山田起央-f4u]

なんべん食べてもうまいんじょ！

[@怪盗キッド甲斐亨]

吉野川の対岸は吉野川。紀伊水道の向こうに海南が存在する。和歌山県を意識する徳島県。

[@psychedelicraspberry517]

繋いでないが😉

[@akai5631]

並行して走る国道55号がどれぐらい渋滞するか分からないけど、たかだか10kmのためにこの珍車両と設備投資は割に合わない気がするが

[@yoshiboo-t2l]

夏場はサーファーが結構来るので渋滞する事もあるみたいです。

[@psychedelicraspberry517]

多分、この珍車両の方が一般気動車よりもかなり安い😉

[@土田貴大-n8m]

なんか車両自体は劣化版ゆとり～とラインやな